Menetelmät viemäriputkien lämmöneristykseen. Materiaalien valinta rakenteen eristykseen. Teknologia suojakuoren luomiseksi. Viemärieristyksen hinta.
Viemäriputkien eristys on prosessi suojakerroksen luomiseksi, joka vähentää lämpöhäviötä putkistossa. Se estää rakenteen jäätymisen ja mahdollistaa järjestelmän mukavan käytön talvella. Puhumme tarkemmin siitä, kuinka tehdä työ omin käsin.
Viemärijärjestelmän toiminnan ominaisuudet talvella
Putkien jäätyminen talvella on yleinen ilmiö paikallisessa viemärijärjestelmässä, jota yksityistalojen asukkaat käyttävät. Pakkasella valtatiellä voi esiintyä paljon jäätä, joka kasvaa ajan myötä. Kaikki tämä johtaa veden virtauksen estoon ja putken täyttämiseen nestemäisellä jätteellä. Tämän seurauksena viemärit eivät enää siirry loppusijoituspaikkaan ja rakenne voi romahtaa jäätymisen aikana laajenevan nesteen vaikutuksesta. Onnettomuuden seurausten poistaminen talvella on varsin vaikeaa, varsinkin jos moottoritie on maan alla.
Ongelma voidaan ratkaista kolmella tavalla:
- Hautaamalla viemäriputket syvyyteen, joka ylittää maaperän jäätymisen tason tietyllä alueella;
- Radan lämpöeristys erikoismateriaaleilla;
- Lämmitysjärjestelmä.
Putkien hautaamiseksi he kaivavat kaivanteen maaperän jäätymisasteen alapuolelle tietyllä alueella. Tällaisessa syvyydessä lämpötila pidetään vakaasti noin + 10 + 12 astetta, mikä ei salli nesteiden jäätymistä. Tässä tapauksessa järjestelmää ei tarvitse eristää erikoismateriaaleilla. Tämä vaihtoehto ei ole kovin suosittu käyttäjien keskuudessa, koska on tarpeen suorittaa suuri määrä maanrakennustöitä. Työ vaikeutuu, jos kaivinkoneen käyttö ei ole mahdollista. Kun jäätymissyvyys on 1,5 m, kaivanteen syvyyden tulisi olla 1,6 m. Kun otetaan huomioon pohjan kaltevuus ojan päässä, se voi olla jopa suurempi. Saostussäiliöön tarvitset 2,5-3 m syvän pohjakaivon, ja syvät kaivannot vaikeuttavat järjestelmän korjaamista erityisesti talvella.
Maaperän jäätymisen syvyys Venäjän Euroopan osassa näkyy alla olevassa taulukossa:
| Alue | Maaperän jäätymisen syvyys, m | |||
| Savi, savi | Hienot hiekat | Suuret hiekat | Karkea maaperä | |
| Moskova | 1, 35 | 1, 64 | 1, 76 | 2 |
| Vladimirskaja | 1, 44 | 1, 75 | 1, 87 | 2, 12 |
| Tverskaja | 1, 37 | 1, 57 | 1, 79 | 2, 03 |
| Kaluga | 1, 34 | 1, 63 | 1, 75 | 1, 98 |
| Tula | 1, 34 | 1, 63 | 1, 75 | 1, 98 |
| Ryazan | 1, 41 | 1, 72 | 1, 84 | 2, 09 |
| Jaroslavl | 1, 38 | 1, 80 | 1, 93 | 2, 19 |
| Vologda | 1, 50 | 1, 82 | 1, 95 | 2, 21 |
| Leningradskaya | 1, 16 | 1, 41 | 1, 51 | 1, 71 |
| Novgorod | 1, 22 | 1, 49 | 1, 6 | 1, 82 |
Yleisin tapa suojata putket jäätymiseltä on eristää viemäri erityisillä materiaaleilla. Sitä käytetään tällaisissa tapauksissa:
- Jos valtatie on tarkoitus haudata maaperän jäätymisen tason yläpuolelle.
- Jos radalla on suuri jyrkkä käänne tai suuri osa niistä.
- Jos putken kallistuskulma on pieni - alle 20 mm / 1 m kaivosta. Myös kisko, jolla on liian suuri kallistuskulma, on eristetty.
- Jos viemäri on usein tukossa.
Lämmitysputkia pidetään järjestelmän luotettavimpana suojana äärimmäisissä kylmissä olosuhteissa (alle -15 asteen lämpötilassa). Linjaa lämmitetään erityisellä lämmityskaapelilla, joka on kiinnitetty haaran ulkopuolelle tai venytetty sisälle.
